O “IR e VIR”, serviço público de transporte flexível e a pedido promovido pela Comunidade Intermunicipal (CIM) Viseu Dão Lafões, celebra no dia 1 de outubro cinco anos desde o seu lançamento. Desde 2021, transportou já mais de 66 mil passageiros, num percurso marcado pelo crescimento da utilização e pelo reconhecimento europeu do modelo.
Criado para responder às dificuldades de mobilidade sentidas sobretudo nas localidades com reduzida ou inexistente oferta de transporte público regular, o “IR e VIR” permite aos utilizadores deslocarem-se de táxi pelo preço equivalente ao de um bilhete de autocarro, mediante reserva prévia.
Em julho de 2026, o “IR e VIR” alcançou um novo máximo mensal, com 3.297 passageiros transportados, correspondendo a um crescimento de 7,18% relativamente ao mesmo mês do ano anterior. Também nesse mês foi estabelecido um novo máximo diário: no dia 23 de julho, 205 passageiros utilizaram o serviço, o maior número registado num único dia desde o início da operação.
Para João Azevedo, Presidente da CIM Viseu Dão Lafões, o “IR e VIR” demonstra a importância de soluções de mobilidade ajustadas às características do território. «Cinco anos depois da sua criação, o ‘IR e VIR’ é hoje uma peça fundamental da nossa rede de mobilidade e, sobretudo, uma resposta concreta para muitas pessoas que vivem em localidades onde a oferta de transporte público é limitada. O mais importante nestes números é aquilo que representam no dia a dia: mais autonomia, maior acesso a serviços e mais proximidade entre as populações e os centros urbanos», afirma.
De serviço municipal a uma rede regional em cinco anos
A primeira fase do serviço arrancou a 1 de outubro de 2021, com o Serviço Municipal, que liga às sedes de concelho localidades que não tenham acesso adequado a transporte público ou cuja cobertura seja reduzida.
Em julho de 2022, o “IR e VIR” entrou numa segunda fase, com duas novas valências: o Serviço Intermunicipal, que assegura ligações entre sedes de município sempre que não exista uma alternativa através da rede regular; e o Serviço de Comboio, que permite a ligação às estações e apeadeiros da Linha da Beira Alta existentes no território.
Desde então, o “IR e VIR” foi crescendo e diversificando a sua oferta. Em 2025, com a chegada ao concelho de Viseu, o serviço passou a estar presente tem todos os 14 municípios que integram a CIM Viseu Dão Lafões, tendo sido também criada uma nova modalidade de transporte, o Serviço Aeródromo, que assegura ligações ao Aeródromo Gonçalves Lobato, em Viseu.
O “IR e VIR” conta hoje com uma rede de 120 táxis distribuídos pelo território e constitui uma solução complementar à oferta convencional de transporte público. O serviço é particularmente relevante numa região marcada pela dispersão geográfica e pela existência de localidades onde a procura não permite assegurar uma resposta regular com a mesma frequência dos principais centros urbanos.
Nuno Martinho, Secretário Executivo da CIM, considera que a evolução do serviço confirma a consolidação do projeto. O «‘IR e VIR’ nasceu para resolver um problema muito concreto e foi crescendo à medida das necessidades do território. Hoje está presente nos 14 municípios, tem diferentes modalidades de serviço e continua a aumentar a sua utilização. É um projeto que facilita deslocações, reduz situações de isolamento e contribui de forma muito concreta para a coesão social e territorial. É, verdadeiramente, um serviço público que a CIM Viseu Dão Lafões presta a quem vive na região», sublinha.
Locais de espera com condições melhoradas
A celebração dos cinco anos coincide também com uma nova fase de qualificação das condições de utilização do serviço. Recentemente, a CIM Viseu Dão Lafões instalou 39 novos “Green Hubs” nos 14 municípios da região, criando zonas de espera mais confortáveis, acessíveis e sustentáveis para os utilizadores do “IR e VIR”.
Os novos equipamentos urbanos combinam bancos de descanso com floreiras integradas, e contribuem para melhorar o conforto dos passageiros, qualificar o espaço público e incorporar preocupações de sustentabilidade nas infraestruturas de apoio à mobilidade.
O projeto nasceu de uma candidatura da CIM Viseu Dão Lafões ao concurso internacional “Sustainable Cities Mobility Challenge”, promovido pela Climate-KIC International Foundation e patrocinado pela FedEx.
Reconhecimento europeu e nacional
A evolução do “IR e VIR” tem também sido acompanhada por um crescente reconhecimento a nível europeu e nacional. O projeto recebeu o selo de Boas Práticas do programa URBACT IV e foi distinguido no âmbito do projeto europeu EMBRACER (INTERREG Europe). Mais recentemente, o modelo “IR e VIR” deu origem à rede europeia de transferência “Comings and Goings”, envolvendo parceiros de sete países, que procura partilhar e adaptar esta experiência de transporte flexível a diferentes territórios europeus.
A nível nacional, o projeto foi distinguido com o Prémio Mobilidade, atribuído pelo Automóvel Club de Portugal (ACP), pelo contributo para uma mobilidade mais segura, eficiente e sustentável nos 14 municípios da região, através de uma solução inovadora orientada para as necessidades das populações.
